1.配件加密与“一次性设计”:新能源车企通过异形螺丝、自攻螺丝等技术手段限制外部维修,导致配件更换成本远超传统燃油车。例如,特斯拉倒车剐蹭定损20万元,五菱宏光MINI换电池需3.5万元,远超车辆残值。
1.濒临倒闭的品牌:318家新能源车企中,超半数面临生存危机(如哪吒、高合等),承保后易因车企倒闭导致维修无门、赔付纠纷。
2.“骗补车”与“水泡车”:南方部分停车场囤积早年骗补车辆,伺机通过暴雨事故骗保,风险极高。
3.高折扣小品牌车:部分车型售价低至5-6折,但保额按原价计算,道德风险激增(如故意拖底骗全损)。
1.专业培训+陪同定损:建立新能源专职团队,联合第三方技术机构(如优快保新能源)开展实地定损,破解4S店垄断。
新能源车险的复杂性决定了其并非“弯道超车”的捷径,而是长期精耕细作的赛道。行业需正视两大趋势:
新能源车险的变革既是挑战,亦是重塑行业格局的机遇。唯有打破经验主义,拥抱技术、政策与生态合作,方能在这场“生死竞速”中立足。正如魏然老师所言:“不积跬步无以至千里,新能源破局之路,始于当下的每一小步。”A6工作室将持续聚焦新能源车险前沿,为行业提供实战洞见与解决方案。
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当前位置:首页 > 产品中心 > 铆螺母新能源浪潮席卷全球的背景下,车险行业正面临前所未有的变革与挑战。近日魏然老师受邀为申能财险,深度剖析新能源车险的现状、痛点及破局路径。本文将提炼课程核心内容,为行业从业者提供实战参考。
1.配件加密与“一次性设计”:新能源车企通过异形螺丝、自攻螺丝等技术手段限制外部维修,导致配件更换成本远超传统燃油车。例如,特斯拉倒车剐蹭定损20万元,五菱宏光MINI换电池需3.5万元,远超车辆残值。
1.濒临倒闭的品牌:318家新能源车企中,超半数面临生存危机(如哪吒、高合等),承保后易因车企倒闭导致维修无门、赔付纠纷。
2.“骗补车”与“水泡车”:南方部分停车场囤积早年骗补车辆,伺机通过暴雨事故骗保,风险极高。
3.高折扣小品牌车:部分车型售价低至5-6折,但保额按原价计算,道德风险激增(如故意拖底骗全损)。
1.专业培训+陪同定损:建立新能源专职团队,联合第三方技术机构(如优快保新能源)开展实地定损,破解4S店垄断。
新能源车险的复杂性决定了其并非“弯道超车”的捷径,而是长期精耕细作的赛道。行业需正视两大趋势:
新能源车险的变革既是挑战,亦是重塑行业格局的机遇。唯有打破经验主义,拥抱技术、政策与生态合作,方能在这场“生死竞速”中立足。正如魏然老师所言:“不积跬步无以至千里,新能源破局之路,始于当下的每一小步。”A6工作室将持续聚焦新能源车险前沿,为行业提供实战洞见与解决方案。
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